Anatomia Wieltonu to nasz nowy kanał YouTube, w którym na czynniki pierwsze rozkładamy technologie, produkty, systemy i wiele innych części składowych wieltonowego know how. W pierwszym odcinku Adrian Trucker Paker przeprowadza test wytrzymałości naczepy kurtynowej.
Chociaż naczepy mogą sprawiać wrażenie pojazdów o niespecjalnie skomplikowanych konstrukcjach, to takie ich postrzeganie jest bardzo mylące. Za każdym produktem stoi rozwijana przez lata technologia i praca zespołu inżynierów. Jednym z głównych założeń Anatomii Wieltonu jest pokazanie, jak zaawansowane i specjalistyczne rozwiązania stosowane są dziś w naczepach. Przedstawienie produkcji „od kuchni”, poradniki właściwej eksploatacji pojazdów czy testy wdrażanych technologii, to treści, których mogą spodziewać się subskrybenci kanału.
700 km w godzinę
Wielton jako jedyny producent w Polsce i jeden z dwóch w Europie posiada stanowisko badawcze, pozwalające na testowanie wytrzymałości naczep i ich komponentów. Weryfikacja prototypowych konstrukcji i nowych technologii odbywa się według złożonego procesu, którego serce stanowi stanowisko symulacyjne. Na nim odwzorowywane są warunki eksploatacji naszych produktów oraz siły oddziałujące na pojazdy, podczas ich użytkowania. Dzięki stanowisku badawczemu naczepa przez godzinę zostaje poddana próbie odpowiadającej przejechaniu 700 km. W trakcie czterech tygodni standardowych testów, zyskujemy weryfikację wytrzymałości, do której – w normalnych warunkach – potrzebne byłoby przejechanie pół miliona kilometrów.
Konstrukcja stanowiska przypomina górę lodową. Górna platforma, na której ustawiany jest pojazd stanowi jedynie wierzchołek złożonej architektury. Cały symulator to 600 ton betonowej konstrukcji, osadzonej na przestrzeni 7 metrów pod ziemią. Dzięki wykorzystywanej technologii, symulator może wywoływać przeciążanie sięgające 30 g, a w trakcie testów, dzięki specjalnym poduszkom, całość unoszona jest na ok. 50 mm nad ziemią.
Praca symulatora oparta jest o dane referencyjne zgromadzone podczas przejazdów testowych. W praktyce wygląda to w ten sposób, że – poddawaną próbie – naczepę wyposaża się w systemy elektroniczne, w tym około 40 czujników, które rejestrują na trasie czynniki na nią oddziaływujące. Dobór trasy uzależniony jest od planowanego przeznaczenia pojazdu i zwykle konsultowany jest z klientami, którzy będą go użytkować. Dla naczepy plandekowej, testowanej w pierwszym odcinku Anatomii Wieltonu, jako trasę referencyjną wybrano przede wszystkim autostrady, drogi szybkiego ruchu oraz drogi lokalne, Dla uzyskania pełnego spektrum specyfiki warunków eksploatacji, przejazd objął także drogi gorszej jakości, tak aby sprawdzić zachowanie pojazdu w warunkach ekstremalnych.
Adrian Trucker Paker – z ciężarówki na zawody kulturystyczne
Weryfikacja na symulatorze to dla produktu prawdziwy sprawdzian wytrzymałości. Dlatego do jego prezentacji zaprosiliśmy osobę, która w środowisku truckerskim z wytrzymałości słynnie. Adrian Trucker Paker to youtuber, który zyskał popularność, poprzez promowanie wśród kierowców aktywnego trybu życia. Ćwicząc na MOP-ach i parkingach, z wykorzystaniem przewożonej w tirze siłowni, przełamuje stereotyp typowego kierowcy ciężarówki. Determinacja Adriana doprowadziła go z kabiny ciągnika siodłowego na scenę zawodów kulturystycznych
Jak Trucker Paker sprawdził się w testowaniu wytrzymałości naczepy? Naszym zdaniem dał jej porządny wycisk, ale ocenę zostawimy widzom, których zapraszamy do obejrzenia pierwszego odcinka Anatomii Wieltonu.
Możemy zdradzić, że z Adrianem będzie jeszcze okazja spotkać się na naszym kanale. Już teraz dostępny jest film o metodzie zabezpieczenia ram pojazdów przed korozją KTL.
